鑄造廠(chǎng)家-為什么不能直接「鑄造」汽車(chē)？
1，為什么車(chē)身生產(chǎn)是以沖壓焊接為主？
決定生產(chǎn)方式的主要就是由產(chǎn)品的性能要求、質(zhì)量要求、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本決定的?，F在，典型的車(chē)身結構是以表面的覆蓋件和車(chē)身框架組成的，表面的覆蓋件是由造型決定的，那些大家喜聞樂(lè )見(jiàn)的凌厲線(xiàn)條啥的都是靠覆蓋件沖壓出來(lái)的。而為了滿(mǎn)足安全、NVH等各項性能要求的同時(shí)又要盡可能的減輕重量，車(chē)身框架主要是由具有中空封閉界面的梁結構組成的。外面的覆蓋件是薄板，梁結構也是由薄板組成的。那制造薄板零件方便、快速的就是沖壓啦，而且沖壓出來(lái)的零件尺寸精度也很不錯。而把鋼板連接在一起的技術(shù)中，焊接又是成熟、效率高的。而且目前的沖壓、焊接生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現了高度的自動(dòng)化生產(chǎn)，90%以上的工作都可以由機器人完成。那簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，目前的沖壓+焊接的生產(chǎn)方式可以很好的滿(mǎn)足車(chē)輛性能要求、尺寸精度等質(zhì)量要求，還能?chē)W啦啦啦自動(dòng)化的一個(gè)小時(shí)生產(chǎn)幾十輛以滿(mǎn)足產(chǎn)量要求，價(jià)格也不算貴。
2，那除了沖壓、焊接之外，有沒(méi)有其他的工藝用于車(chē)身制造呢？
其實(shí)現在車(chē)身上已經(jīng)有少部分零件是鑄造出來(lái)的了，先進(jìn)的鑄造技術(shù)已經(jīng)可以鑄造出復雜形狀的薄壁零件并用于批量生產(chǎn)中。下圖是凱迪拉克ATS的前輪罩，就是采用高壓鑄鋁技術(shù)生產(chǎn)的。這種鑄造零件由于可以變厚度、帶有的加強筋、形狀比沖壓更復雜等優(yōu)勢，比同樣性能的沖壓拼焊零件要輕30%-40%，零件數量也大幅減少。
除了鑄造之外，大量的復合材料也已應用于車(chē)身生產(chǎn)制造了，其中一部分就是采用注塑生產(chǎn)，跟鑄造有異曲同工之處。比如下圖的水箱框架，就是采用注塑生產(chǎn)的。
